【大和駅は住みやすい？】2路線ハブを横浜育ちが9項目×10段階で本音評価

しゅうまいたろう

正直、大和は「地味だけど強い」駅だと思ってます。派手さはないけど、相鉄と小田急が1駅で乗り換えられる強みは、住み始めると毎日効いてくるはずです。

※データは2026年7月時点で調べたものです。運賃・ダイヤ・家賃相場は変わるので、契約前に必ず公式でご確認ください。

9項目を10段階で本音評価

ホームを出ると、相鉄と小田急の改札が同じ構内で顔を突き合わせている——大和駅は、そんな「乗り換えのために生まれたような駅」です。かつて線路だった跡地は緑の遊歩道（プロムナード）に姿を変え、駅前の商店街とゆるくつながっています。ターミナルの喧騒はないけれど、2本の路線が交わる分だけ、生活の選択肢は静かに広い。横浜で生まれ育ったしゅうまいたろうが、大和駅の住みやすさを9項目×10段階で本音採点しました。

※採点ルールは評価基準のページに準拠しています。

駅前はどんな感じ？

大和駅前はいわゆる「詰まっている」タイプの駅前です。駅ビルやヨークマートといったスーパーがあり、そこに10を超える商店街の通りがぶら下がっているので、食料品も日用品も外食も、駅を出た半径で片づいてしまいます。飲食店や居酒屋の数も多く、仕事帰りに一杯、という日常が成立する街です。

特徴的なのが、かつての線路跡を整備した緑の遊歩道（プロムナード）。駅のまわりに歩行者中心の空間があるので、子ども連れでもベビーカーでも移動しやすく、駅前のわりに窮屈さを感じにくいのが好印象です。

大型モールでまとめ買い、という買い方をしたい人は、少し足を延ばせば大和市内の大型商業施設も射程に入ります。日常は駅前で完結、休日はモールで、という二段構えが組みやすい街です。

しゅうまいたろう

駅前の商店街とプロムナードの合わせ技が、大和のいちばんの生活力だと思います。買い物のために電車に乗らなくていい、って地味にラクなんですよ。

▼ 駅を中心とした周辺マップ

家賃・物件の相場

大和の家賃は、横浜まで20分圏という立地のわりに素直な水準です。単身ならワンルームは5万円台から探せて、1Kでも6万円台が中心。都心のワンルームを思えば、2路線使えてこの価格は十分に戦えるレンジです。ファミリー向けは1LDK〜2LDKで12万円前後、3LDK級になると相応に上がりますが、駅前の利便と天秤にかければ納得感のある価格帯だと思います。

※相場は時期や築年数・駅からの距離で変わります。最新の募集状況は各不動産サイトでご確認ください。

こんな人に向いてる／向いてない

都心アクセス・本数・乗り換え

大和の真骨頂は、やはり2路線ハブとしての立ち回りの良さです。相鉄本線に乗れば横浜まで約20分。さらに相鉄新横浜線の開業で、乗り換えなしで新横浜まで約25分と、新幹線への接続もぐっと近くなりました。

もう一方の小田急江ノ島線を使えば、藤沢方面へは乗り換えなしで湘南エリアに出られ、新宿方面へも乗り継ぎ次第でおよそ50分圏に収まります。「今日は横浜」「今日は新宿」「休日は藤沢の海」と、行き先で路線を選べるのがこの駅の贅沢なところです。

本数も日中で不便を感じるほど間が空くことはなく、乗換自体も同じ構内で完結するのがラク。始発駅ではないので朝の着席通勤は期待しすぎないほうがいいですが、「乗換の少なさ」と「行き先の広さ」で見れば、かなり優秀な通勤基地です。

しゅうまいたろう

横浜も新横浜も藤沢も、1駅から乗換少なめで行ける。この「散らばれる感じ」が大和に住む最大のご褒美だと思ってます。

今後どんな街になる？

大和は、これから大化けするというより「すでに完成度が高く、そこに新しい強みが1本足された」タイプの街です。象徴的なのが2023年の相鉄新横浜線の開業。これで新横浜への直通が実現し、大和から新幹線までの距離感が一段近くなりました。

ド派手なタワマン再開発が続々と、という雰囲気ではありませんが、駅前の商店街とプロムナードを中心にした落ち着いた住宅地として、むしろ安定感が魅力。将来性の点数は控えめにしていますが、それは「危うさ」ではなく「もう十分できあがっている」という意味での控えめさです。

この駅に引っ越すなら（新生活の準備）

まとめ｜大和駅は「2路線を1駅で使い倒せるコスパ・ハブ」

総合評価は7.2。派手さでは横浜や新横浜のような主役級ターミナルに譲りますが、相鉄と小田急を1駅で束ね、横浜・新横浜・藤沢・新宿方面へ乗換少なめで散らばれる利便は本物です。駅前の商店街とプロムナードで日常の買い物が完結し、家賃も横浜圏にしては手が届く。地味だけど毎日効いてくる——大和は、そんな「賢い選択」ができる住宅地です。

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